摘 要： 高性能混凝土在我国高速铁路中的应用越来越广泛，充分显示出其高性能的优越性。文章分析了高性能混凝土的特点，介绍了高性能混凝土在高速铁路施工时的质量控制措施。
关键词： 高速铁路；高性能混凝土；施工质量控制。
高性能混凝土作为一种新型水泥基材料，具有强度高，具有混凝土结构所要求的各项力学性能、具有高耐久性、高工作性和高体积稳定性，能更好的满足结构功能和施工工艺要求，能最大限度地延长混凝土结构的使用年限，降低工程造价。
近年来，随着客运专线和高速铁路建设的蓬勃发展，主体结构100 年的使用寿命已经成为设计和质量控制的主要目标，高性能混凝土的应用则成为实现这一目标的重要手段。我国铁路对高性能混凝土的大规模应用始于青藏铁路的建设，并取得了较好的效果，目前高速铁路混凝土现已设计均采用高性能混凝土。
1 高性能混凝土的性能特点
高性能混凝土以水泥、砂、石为原材料，掺和大量活性混合材和专用复合外加剂，提高养护标准，取用较低的水胶比和较少的水泥用量，并在施工时采取严格的质量控制措施，以满足规范和设计需要的力学性能且具有高耐久性和良好的工作性能。与普通混凝土相比，高性能混凝土具有如下独特的性能 ：（1）高性能混凝土具有一定的强度和高抗侵蚀能力，高性能混凝土具有高密实性。高密实性大大提高混凝土抵抗外部有害介质侵入的能力，减少了高速铁路桥梁混凝土部分的养护、维修工作量。（2）高性能混凝土使用寿命长，最高可达 100 年以上。（3）高性能混凝土具有较高的体积稳定性，混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变形。因此，有利于减少收缩、徐变造成的预应力混凝土梁中的应力损失，有利于减少预应力混凝土梁的徐变上拱度。（4）高性能混凝土具有良好的工作性能。高性能混凝土流动性能好、坍落度损失小，混凝土在运输和成型过程中不分层、不离析、不泌水。
2 高性能混凝土在高速铁路中施工中的质量控制2.1 高性能混凝土配合比设计高速铁路线长，途径区域地形、地质及气候条件多，高性能混凝土所应用的部位不同，都可能对混凝土的最优配合比产生影响。因此，试配前应按要求根据原材料质量特性、施工环境以及结构物特点对配合比进行选配。原材料质量将直接影响高性能混凝土的耐久性，因此，严格控制混凝土的各种原材料质量，就能有效保证高铁工程的使用寿命和结构质量。高性能混凝土配比应当按照高速铁路混凝土结构施工设计要求进行，并尽可能使用精确的检测和计量工具，力求使设计结果更加精确和合理，并注意在施工过程中结合高速铁路施工环境和施工条件的变化及时调整和改进高性能混凝土的配比。
2.2 高性能混凝土的运输
混凝士运输应选用能确保建筑工作连续进行运输能力与混凝士搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。运输过程中要保证拌合物的均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。对运输设备应采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻，严禁在运输过程中向混凝土内加水。应尽量减少混凝士的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇注完毕的延续 时间以不影响混凝土的各项性能。
2.3 高性能混凝土浇筑
高性能混凝土要求人模温度在 5~30℃，大体积混凝土入模温度控制在 28℃以内。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质之间的温差不大于 15℃。混凝土按施工工艺要求进行分层浇筑，墩台混凝土要求墩高小于 20m 的采用一次性连续浇筑方案，减少混凝土施工缝，保证桥墩混凝土结构的整体性。混凝土模板采用大体积定型模板，墩台混凝土均要求采用无拉杆模板，确保结构混凝土浇筑质量和外观质量达到清水混凝土要求。
2.4 高性能混凝土振捣
混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣使其均匀密实。
振捣采用插入式振捣棒垂直点振方法，或采用插入式振捣棒和附着式振捣器联合振捣。混凝土振捣密实标志为混凝土液化泛浆后，其表面不再下沉、气泡不涌出，表面泛浆、平坦。使用插入式振捣棒时，操作要点为前手紧握振捣棒上端约 50cm处，以控制插人点，后手扶正软轴，前后手相距 40~50cm 左右，使振捣棒自然沉人混凝土内，操作时应“快插慢拔”，振捣棒的移动间距不大于振捣棒作用半径的 1.5 倍，且插入下层混凝土内 50~100mm。每一振点的振捣连续时间控制在 20~30s，防止过振、漏振，保证混凝士的振捣质量。
2.5 高性能混凝土养护
混凝土的养护是高性能混凝土施工过程中一个及其重要的环节，高性能混凝土养护工作是否完善合理，直接影响到高性能混凝土施工质量的优劣，并影响到高性能混凝土结构在高速铁路中日后的使用性能。因而，在高性能混凝土的施工尚未完全结束时，要注意在高性能混凝土的硬化阶段加强其养护工作，注意保持高性能混凝土表面的湿润，可对混凝土暴露面进行紧密覆盖，采用草帘、无纺布、塑料薄膜等进行覆盖，减少混凝土暴露时间，防止表面水分蒸发，也可使用混凝土养生液对高性能混凝土进行养护，养护时间应当持续 14 天以上。
3 结语
高性能混凝土不仅具有高耐久性，而且在工作性、节能、节料、工程经济、环境等方面具有重要意义，在我国高速铁路中应用的越来越广泛。因此，在高速铁路工程施工时，高性能混凝土、配合比、施工前的准备、搅拌、浇筑、振捣、养护等都要严格遵守 < 客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定，确保高速铁路工程的施工质量。
参考文献 ：
[1] 刘军.浅谈高性能混凝土在高速铁路施工中的应用[J].科学技术创新,2012(9):295.
[2] 俞立恩.高性能混凝土在高速铁路施工中的应用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010(3):217.
作者简介： 胡培（1984- ），男，湖北武汉人，工程师，副经理，从事铁路建设与管理工作。
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